適用范圍:
規(guī)定了農(nóng)林拖拉機(jī)和機(jī)械驅(qū)車輪側(cè)向負(fù)載疲勞試驗(yàn)方法。
適用于拖拉機(jī)、聯(lián)合收獲機(jī)和農(nóng)機(jī)具所配用的車輪。
試驗(yàn)方法：
1、安裝與調(diào)整
A、將被車輪安裝在連接法蘭盤上，使輪輻的凹面朝向加載側(cè)，把螺栓、螺母擰緊至主機(jī)廠或試驗(yàn)要求所規(guī)定的扭矩值。螺栓、螺母不允許潤滑，在試驗(yàn)過程中允許再次擰緊。
B、將壓板和壓塊安裝在車輪的輪緣上，調(diào)整加載臂，使加載盤的中心對準(zhǔn)標(biāo)高*，試運(yùn)轉(zhuǎn)使加載旋轉(zhuǎn)中心的擺動量在10mm范圍內(nèi)，擰緊所有緊固件，鎖緊限位螺栓。
C、調(diào)整限位支架，使限位器滾輪與限位板的間隙為15mm。
D、加載系統(tǒng)應(yīng)保持規(guī)定的載荷，誤差不超過±5%。
2、車輪側(cè)向負(fù)載施加的彎矩
為了給車輪施加彎矩，在一定距離處作用下一個力平行于車輪的安裝面。
彎矩M由公式確定
M=（uR+d）F*S
式中：
M---車輪側(cè)向負(fù)載施加的彎矩
u---車輪配用輪胎的側(cè)向附著系數(shù)
R---車輪配用輪胎的滾動半徑，按國家輪胎標(biāo)準(zhǔn)中新胎充氣后外直徑的一半，驅(qū)動輪胎乘以94%，導(dǎo)向輪胎和農(nóng)機(jī)具輪胎乘以96%，近似計算出滾動半徑。
d---車輪偏距
F---車輪廠規(guī)定的車輪額定載荷或車輪規(guī)定配用的zui大輪胎的zui大負(fù)荷，涼著取zui大值。
S---強(qiáng)化系數(shù)
3、試驗(yàn)頻率
被試車輪每分鐘旋轉(zhuǎn)30±10次。
4、試驗(yàn)次數(shù)
裝驅(qū)動輪的車輪循環(huán)7*10^4次
裝導(dǎo)向輪的車輪循環(huán)1*10^5次
5、試驗(yàn)失效判定
未達(dá)到試驗(yàn)頻率規(guī)定的試驗(yàn)次數(shù)出現(xiàn)下列情形之一的判定失效：
A、車輪發(fā)生塑形變形，不能繼續(xù)承受負(fù)荷
B、車輪斷面出現(xiàn)疲勞裂紋
C、車輪焊、鉚接處破裂或脫焊
具體詳細(xì)的請咨詢濟(jì)南中創(chuàng)工業(yè)測試系統(tǒng)有限公司 技術(shù)部
會員1.png)
