船外四沖程汽油掛漿機常見問題處理對于發(fā)動機“淹缸”的處理
 
不正確的啟動方式會導(dǎo)致發(fā)動機“淹缸”，所謂的“淹缸”就是指由于多次沒有成功發(fā)動導(dǎo)致氣缸里面有汽油積累（因為每拉一次拉繩都有相應(yīng)的汽油會注入氣缸），這對機器點火是很有威脅的，多余的汽油會從火花塞滲漏出來，處理的方法是：火花塞拆出來，拉啟動拉繩把油排掉再擰回去就好了。

船外機*時候點火比較難啟動問題船外機常見問題處理！
新發(fā)動機由于汽缸和油路都處于未使用狀態(tài)，內(nèi)部沒有燃油，所以啟動的時候會比較麻煩，需要嘗試數(shù)次，但*次成功啟動以后，以后每次發(fā)動都比較容易了，手拉多3-5次就可以搞定了，一般一次就可以點火成功。
總之機器在啟動時適量調(diào)節(jié)風(fēng)門。風(fēng)門有3個檔位，適量拉出兩節(jié)即可。具體需要在啟動過程中自己掌握調(diào)節(jié)。
船外機紅色螺旋拉繩的（熄火開關(guān)）作用
隨即的紅色螺旋拉繩一頭需要插到機器蓋子上的紅色“熄火開關(guān)”上面，保持熄火開關(guān)的關(guān)閉狀態(tài)，另外一頭是固定在自己手腕上，其作用是，當(dāng)駕駛者不小心從行駛中的船舶落水是，拉繩可以立刻關(guān)閉發(fā)動機，使船只不會不會駛離落水者。

手拉多3-5次就可以搞定了，一般一次就可以點火成功。具體需要在啟動過程中自己掌握調(diào)節(jié)。

船外四沖程汽油掛漿機 后退檔變前進檔問題

有客戶反應(yīng)有時后退檔會變成前進擋，這樣的問題主要是因為在換檔時候“復(fù)位彈簧”沒有及時彈起導(dǎo)致的，主要原因是在高速前進時直接換檔到了后退檔，應(yīng)該在空檔稍作停留再切換到后退檔。(警告：船外機沒有離合裝置，換檔只能在怠速時進行，否則極易打壞齒輪等)

船外機的磨合方法：
新機狀態(tài)汽油和機油25：1充分混合（累計運轉(zhuǎn)10小時后逐步改為50:1）。按下述方法使發(fā)動機負載（齒輪上配備螺旋槳）運轉(zhuǎn)10小時。
*分鐘：
以盡可能低的速度運轉(zhuǎn)發(fā)動機，位于空擋位置的快怠速為適宜。
接下來的50分鐘：
請勿超過半油門速度（約3000轉(zhuǎn)/分鐘）。
不時地改變發(fā)動機速度。若您的船易于滑行，加速至全油門進行滑行，然后立即將油門降低至3000轉(zhuǎn)/分鐘或低。 

主要事項：使用前先把柴油機機體加入機油，水冷機需要加入水，加入柴油后，排空供油管空氣，高壓油管空氣，然后固定緊螺絲。在啟動。掛漿機上箱體加入齒輪油，沒有齒輪油就加機油，切記！如果因為缺油導(dǎo)致?lián)p壞，一律不保??！隨機機器不帶機油和齒輪油，因物流包裝問題回去要自行組裝！