nongjx導(dǎo)讀：隨著黨和國家一系列惠農(nóng)政策的出臺(tái)，廣大農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)水平不斷提高，很多農(nóng)戶都購置了農(nóng)用車，在農(nóng)用車數(shù)量不斷增加的同時(shí)，農(nóng)用車及農(nóng)用機(jī)車維修、保養(yǎng)等問題也日益凸顯。
　　
　　農(nóng)用車常見故障
　　
　　起動(dòng)難。操作不當(dāng)可引起農(nóng)用車起動(dòng)困難，表現(xiàn)為：起動(dòng)時(shí)油門過大或給油過早。由于供油過早和供油量過大，會(huì)造成燃燒室內(nèi)積油多，降低燃燒室溫度，反而不易燃；氣溫低、機(jī)體涼、機(jī)油粘度大、阻力大，不利于爆燃著火；多次起動(dòng)沒爆發(fā)、燃燒室內(nèi)積油過多、混合氣溫度降低也不易著火。這些操作都會(huì)造成起動(dòng)困難。
　　
　　供給系統(tǒng)異常。一是燃油供給異常：油路中有空氣和水而阻斷正常供油；高壓油泵凸輪磨損嚴(yán)重，噴油時(shí)間滯后；出油閥、噴油嘴嚴(yán)重磨損而導(dǎo)致供油不足、供油時(shí)間和特性改變或卡死；噴油壓力不當(dāng)，霧化不良或油速過高；柴油牌號(hào)與氣溫不相適應(yīng)，燃油凝滯，供油受阻，霧化不良；油箱開關(guān)堵塞，柴油粗、細(xì)濾清器堵塞，供油阻力大，供油量不足；使用劣質(zhì)燃油等，這些故障都能導(dǎo)致起動(dòng)困難。二是空氣供給異常：空氣濾清器堵塞，使空氣供應(yīng)不足而難起動(dòng)；氣門間隙不當(dāng)或氣門嚴(yán)重磨損后改變了氣門間隙；進(jìn)、排氣管被灰塵、積碳堵塞，進(jìn)、排氣流受阻等都會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)困難。
　　
　　燃燒室工作異常。當(dāng)由于農(nóng)用車的發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重等原因而引起壓縮比低于20，或氣缸內(nèi)平均有效壓力低于56.9×104Pa時(shí)，混合氣將難于被壓縮起動(dòng)。形成這一故障的原因：當(dāng)進(jìn)、排氣門漏氣或氣門座下陷量超過2.5mm，便要引起壓縮比明顯下降；活塞裙部、活塞環(huán)與氣缸套的配合間隙超過極限值時(shí)，漏氣量增大，壓縮比將明顯下降；連桿軸頸與瓦配合間隙超過zui大允許值時(shí)，都將引起超壓縮比過低；汽缸墊出現(xiàn)燒蝕損壞而漏氣；燃燒室內(nèi)積碳過多，容積縮小，渦流受阻嚴(yán)重而導(dǎo)致不易起動(dòng)；氣門彈簧折斷或彈力不足而漏氣。
　　
　　農(nóng)用車常見故障排除方法
　　
　　起動(dòng)操作要正確。無論冬夏，起動(dòng)前都要搖轉(zhuǎn)曲軸20圈左右，待機(jī)油達(dá)到軸瓦等處后再行起動(dòng)，既降低阻力又減少磨損；對(duì)久置不用的、保養(yǎng)維修潤滑系的、新購入或大修后的農(nóng)用車，起動(dòng)前應(yīng)搖曲軸100～200圈后才能起動(dòng)；起動(dòng)時(shí)的供油量應(yīng)是額定供油量的2/3左右為宜，企圖用加大供油量的方法來獲得起動(dòng)的想法只能適得其反；供油的時(shí)機(jī)應(yīng)在飛輪達(dá)到*轉(zhuǎn)速，并在關(guān)閉減壓前1～2秒時(shí)*。
　　
　　搞好換季保養(yǎng)。在全車保養(yǎng)的基礎(chǔ)上重點(diǎn)搞好發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)，對(duì)各系統(tǒng)及油泵、噴油嘴、汽缸、活塞、進(jìn)排氣門等零部件進(jìn)行試驗(yàn)和檢測(cè)；對(duì)磨損嚴(yán)重的進(jìn)行修復(fù)或更換；供油提前角、配氣相位、氣門間隙等方面要嚴(yán)格調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。
　　
　　防燃油結(jié)凍。常用柴油其凝固點(diǎn)分別為0℃和-10℃。一般情況下，應(yīng)從11月中旬至翌年2月底換用-10#柴油。同時(shí)使用潤滑機(jī)油，冬季冷車起動(dòng)阻力主要來自粘稠的機(jī)油，起動(dòng)力無法克服這個(gè)阻力，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到起動(dòng)轉(zhuǎn)速而起動(dòng)。機(jī)油中添加有減磨劑等很多成分，與普通散裝機(jī)油相比，其低溫流動(dòng)性好，起動(dòng)阻力很小，而且潤滑效果好，可延長機(jī)件使用壽命。
　　
　　恢復(fù)預(yù)熱裝置。農(nóng)用車配裝的多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，一般都配有預(yù)熱起動(dòng)裝置。預(yù)熱起動(dòng)原理是：給預(yù)熱塞通電數(shù)秒后，使其升溫變的滾燙，馬達(dá)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，噴入氣缸的燃油遇熱，迅速氣化、膨脹，對(duì)活塞產(chǎn)生一個(gè)瞬間推力，加速發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，起到一“爆”即著的效果。有的車輛預(yù)熱裝置損壞后沒有修復(fù)，有的車輛在檢修時(shí)，拆除了預(yù)路，冬季一定要恢復(fù)使用，起動(dòng)效果非常好。同時(shí)嚴(yán)寒時(shí)可采用預(yù)熱輔助措施，即用熱水給發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系預(yù)熱，采用邊放水邊加熱水的方法，直到機(jī)體放水閥流出溫水為止；同時(shí)可向發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼加入熱機(jī)油；在減壓條件下，用起動(dòng)機(jī)和搖把轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸15圈左右，使各部位充滿機(jī)油，得到潤滑，以提高機(jī)油的流動(dòng)性能，減小起動(dòng)阻力，利于起動(dòng)。
　　
　　定期保養(yǎng)。要隨時(shí)觀察儀表，保持給電瓶正常充電；擰緊電瓶等線路接頭，保持電路接觸良好；定期保養(yǎng)馬達(dá)，保持馬達(dá)良好性能。
　　
　　農(nóng)用機(jī)車調(diào)節(jié)器“四查”除故障
　　
　　1.查調(diào)節(jié)器故障是由于截流器損壞造成。此時(shí)，可將調(diào)節(jié)器電池接線柱上的導(dǎo)線拆下，另接上一段導(dǎo)線后將其引入駕駛室內(nèi)；再將另一根導(dǎo)線，一端接截流器與限流器之間的中間接線柱，另一端引入駕駛室。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)接近中速時(shí)，將引入駕駛室內(nèi)的兩線頭連接起來，轉(zhuǎn)速降低時(shí)，再將其拆開，使截流器的工作由人工控制。
　　
　　2.查調(diào)節(jié)器1歐姆電阻燒壞。此時(shí)，可用直徑為0.2毫米，長為65毫米的銅絲來代替。若無上述條件，也可用一根細(xì)導(dǎo)線代替。然后，將其安裝在截流器和限流器兩鐵芯固定螺釘之間。
　　
　　3.查調(diào)壓器及限流器損壞。此時(shí)，可拆下發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)接線柱上的導(dǎo)線，并在發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)接線柱和電樞接線柱之間連接一個(gè)13厘米的電阻（可用本調(diào)節(jié)器上拆下的加速電阻）。因?yàn)檫@樣既接通了激磁電路，又限制了激磁電流，并可防止充電電流過大。也可將阻值約為13厘米的燈泡串聯(lián)在發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)和電樞接線柱之間，用于暫時(shí)急救。
　　
　　4.查限壓器磁化線圈燒壞。此時(shí)可采用下列方法進(jìn)行處理：①將調(diào)節(jié)器“磁場(chǎng)”接線柱上的導(dǎo)線拆下，將其改裝在附加電阻（80厘米）和加速電阻（1～3厘米）之間。②從調(diào)節(jié)器上拆下“電樞”和“磁場(chǎng)”兩接線柱上的導(dǎo)線，然后在其中間接入一個(gè)小燈泡。③發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，全部用電設(shè)備的開關(guān)均已關(guān)閉，這時(shí)電流表指針仍指示很大的放電電流，以上現(xiàn)象說明截流器觸點(diǎn)沒有斷開，此時(shí)應(yīng)立即再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)電機(jī)向蓄電池充電，并用調(diào)節(jié)器上拆下的“電池”接線柱上的線頭，將充電電路切斷，然后再仔細(xì)檢查，找出截流器觸點(diǎn)不能斷開的原因，并予以排除。④若調(diào)節(jié)器嚴(yán)重?fù)p壞，或一時(shí)不能判定故障部位時(shí)，可將上述調(diào)壓器、限流器與截流器急救法聯(lián)合使用。所不同的是需將調(diào)節(jié)器電池接線柱和電樞接線柱導(dǎo)線同時(shí)拆下，并分別接上一段導(dǎo)線引入駕駛室內(nèi)。
　　
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