nongjx導(dǎo)讀：輪胎是農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)行走系的重要部件。直接影響到車(chē)輛各種使用性能的發(fā)揮。拖拉機(jī)輪胎磨損加快的主要原因和解決辦法：
　　
　　1．拖拉機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷作業(yè)
　　
　　拖拉機(jī)超載。輪胎滑轉(zhuǎn)率增加，加速了輪胎的磨損。此時(shí)，若兩側(cè)輪胎氣壓不同且相差較大，則氣壓低的輪胎磨損加劇，“吃”輪胎特別快。
　　
　　防治方法：輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定，炎熱季節(jié)可稍低一些一般取規(guī)定值的下限。胎壓過(guò)高，簾布層會(huì)過(guò)分拉伸，使其過(guò)度疲勞或發(fā)生斷裂；胎壓過(guò)低，簾布層過(guò)度皺折變形，易造成橡膠層與簾布層脫離。且加速橡膠層的老化與磨損。因此，不要使拖拉機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷作業(yè)，以減少輪胎的滑轉(zhuǎn)磨損。
　　
　　2．拖車(chē)牽引三角架不等腰
　　
　　據(jù)測(cè)定。拖車(chē)三角架不等腰相差60mm時(shí)。短腰一側(cè)的大輪胎會(huì)縮短1／2的使用壽命，處于該側(cè)的拖車(chē)輪胎也會(huì)加劇磨損。
　　
　　防治方法：測(cè)量三角架牽引銷(xiāo)孔中心點(diǎn)到拖車(chē)兩前輪著地點(diǎn)中心的距離，這兩個(gè)距離應(yīng)相等。若不等，要查明原因，予以排除。必要時(shí)。重新制作一個(gè)等腰的三角架。
　　
　　3．拖拉機(jī)左右兩側(cè)的前后輪軸距不等
　　
　　兩側(cè)前后輪軸距不等，除短軸距——側(cè)前輪以外，會(huì)造成其余三個(gè)輪胎的隔花畸形磨損。
　　
　　防治方法：檢查兩側(cè)前后輪軸距，方法是將兩前輪打正，比較兩側(cè)前后輪鋼圈外緣的兩個(gè)zui短距離。如果不等，則應(yīng)找出原因。一般是轉(zhuǎn)向節(jié)支架、轉(zhuǎn)向節(jié)軸、前輪軸或大輪軸彎曲變形造成的，可拆下校正或更換新件，以恢復(fù)兩側(cè)前后輪相等的軸距。
　　
　　4．機(jī)組共振加速大輪胎磨損
　　
　　如果上述三項(xiàng)都沒(méi)有問(wèn)題，而右側(cè)大輪胎卻出現(xiàn)隔花畸形磨損的不正?，F(xiàn)象，那就是機(jī)組共振在作怪。這時(shí)機(jī)手只要改變一下習(xí)慣的油門(mén)位置，不要老把油門(mén)放在這個(gè)能引起機(jī)組共振的轉(zhuǎn)速上，大輪胎“吃”胎的毛病就會(huì)不治而愈。
　　
　　此外，對(duì)輪胎的使用維護(hù)還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
　　
　　1）經(jīng)常保持輪胎的正常氣壓，但為了使輪胎在各種不同條件下，能更好地使用及延長(zhǎng)其使用壽命。在路拱較大的地區(qū)行駛，其后輪外側(cè)輪胎氣壓可比標(biāo)準(zhǔn)氣壓增大0.02～0.03mpa。另外，在硬路面行駛時(shí)，氣壓可略高些；遇到松軟路面時(shí)，氣壓可略低些。
　　
　　2）車(chē)輛起步和制動(dòng)時(shí)，離合器、制動(dòng)器的操作要配合好，盡量做到起步平穩(wěn)，停車(chē)緩慢，避免緊急制動(dòng)。同時(shí)盡量避免轉(zhuǎn)小彎，以減少輪胎的磨損。裝載貨物不要超負(fù)荷。超載將使輪胎變形增加，與地面相對(duì)滑移加劇，磨損增加。
　　
　　3）正確拆裝輪胎。安裝輪胎時(shí)要用專(zhuān)門(mén)工具，不得以重錘敲擊外胎和鋼圈。裝復(fù)時(shí)內(nèi)外胎及墊帶要潔凈干燥，并在外胎內(nèi)壁、內(nèi)胎及墊胎表面均勻地涂一層*。輪輞、壓環(huán)、鎖圈應(yīng)完好無(wú)損。安裝時(shí)有箭頭指示方向的輪胎，箭頭必須向前。雙胎并裝時(shí)，直徑小的胎裝在內(nèi)檔，兩胎氣門(mén)嘴成180°。
　　
　　4）為使輪胎磨損均勻。應(yīng)結(jié)合車(chē)輛保養(yǎng)周期進(jìn)行輪胎換位使用，換位應(yīng)采用“循環(huán)換位”和“交叉換位”兩種方法。并根據(jù)調(diào)換的胎位調(diào)整氣壓。
　　
　　5）重視輪胎的保管和存放。輪胎要存放在室內(nèi)干燥的地方，切忌露天存放，并遠(yuǎn)離火源，更不得與酸、堿、油漆及有機(jī)溶劑同室存放，以免其腐蝕變質(zhì)。輪胎應(yīng)以胎面豎起立放在木架上。并定期改變其支撐點(diǎn)。
　　
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