油鋸系列之點火系統(tǒng)

　　油鋸是由飛輪和高壓包之間相互運動發(fā)電的，由電路開關(guān)控制線路的開合。

　　通常情況，油鋸飛輪直接裝在曲軸上，跟隨曲軸一起旋轉(zhuǎn)，其兼作風(fēng)扇，對缸體作強制冷卻;油鋸高壓包用螺釘固定在機體上，安裝時必須校正兩者之間的間隙。(a)間隙減小，點火提前角會加大;(b)間隙增大，提前角會減小，點火強度減弱，而且間隙過大可能會點不著火。一般，間隙調(diào)整為0.25-0.40mm(即一張名片的厚度)，有規(guī)定的按規(guī)定值調(diào)整。

　　知識拓展：

　　點火提前角：從點火時刻起到活塞到達(dá)壓縮上止點，這段時間內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)過的角度。zui適點火提前角：能使發(fā)動機獲得zui強動力性、經(jīng)濟性和zui適排放時的點火提前角。

　　對一臺汽油機來說，zui適點火提前角并非是個固定值，它應(yīng)隨曲軸轉(zhuǎn)速的提高而需稍有提高，也應(yīng)隨負(fù)荷的變化而變化。除指明特定外轉(zhuǎn)速，一般標(biāo)明的點火提前角是指怠速轉(zhuǎn)速時點火提前角。

　　另外：

　　1、zui大壓力點產(chǎn)生在上止點前，可能產(chǎn)生曲軸反轉(zhuǎn)。

　　2、zui大壓力點在上止點后太近，機件受到?jīng)_擊力大，易受損壞，但推動曲軸傳動的作用不大，汽油機功率小，噪聲大，稱點火過早。

　　3、zui大壓力點在上止點后太遠(yuǎn)，曲軸受膨脹氣體作用力推動的角度減小，且zui大燃燒壓力也小，汽油機功率也小，稱點火過遲。