伊藤發(fā)電機(jī)的動力采用了*發(fā)動機(jī)配置，排量增色不少。就目前市場同類產(chǎn)品比較，伊藤的動力性能也，運(yùn)動特征改變不僅從外觀，更增添了內(nèi)涵。在配置上保持了經(jīng)典版悅悅同等安全裝備。伊藤作為發(fā)電機(jī)界網(wǎng)銷*名，以“廠家互聯(lián)網(wǎng)直銷+線下品牌體驗(yàn)店”模式試水網(wǎng)絡(luò)直銷，必將吸引整個市場的關(guān)注，相信伊藤發(fā)電機(jī)也是大多數(shù)有實(shí)際需求的消費(fèi)者心中向往的選擇。伊藤發(fā)電機(jī)在中國目前先后引進(jìn)了本田、雅馬哈、等多款發(fā)電機(jī)，完成了從中級發(fā)電機(jī)、中高發(fā)電機(jī)、完整產(chǎn)品布局，但是銷售重頭依然是伊藤發(fā)電機(jī)。不過伊藤中國市場總監(jiān)在接受網(wǎng)通社采訪時表示：為了降低對伊藤的依賴，將會將新車引入重點(diǎn)放到電機(jī)方面。
 

　　伊藤動力小型汽油發(fā)電機(jī)都有一個共同的特點(diǎn)， 便于移動，底部加裝移動輪，在戶外作業(yè)時更方便，此類型的發(fā)電機(jī)成為了我們伊藤主打的爆款，深受大家的喜愛，二次購買的客戶越來越多，你還不快行動嗎 ？
 

        汽油發(fā)動機(jī)的燃燒過程

 

　　汽油在氣缸內(nèi)燃燒是一個復(fù)雜的物理-化學(xué)變化過程，燃燒過程的完善程度，直接影響著汽油機(jī)的作功能力、熱效率和使用期限，其燃燒過程劃分為四個階段：
 

　　1.燃燒準(zhǔn)備階段(滯燃期)
 

　　從燃油噴入到著火開始這一時期為燃燒準(zhǔn)備階段。在這一階段，燃油需加熱、蒸發(fā)、擴(kuò)散并與氣流混合等物理準(zhǔn)備過程，以及分解、氧化等化學(xué)準(zhǔn)備過程。
 

　　2、速燃階段從著火開始到氣缸內(nèi)出現(xiàn)zui高壓力時止的這一階段。當(dāng)少量汽油著火以后，可燃混合氣的數(shù)量繼續(xù)增加火焰迅速傳播，燃燒速度加快，放熱速率高。氣缸內(nèi)的壓力和溫度急劇升高。但壓力升高過快時，會使曲柄連桿機(jī)構(gòu)受到很大的沖擊載荷，并伴隨有尖銳的敲擊聲，汽油機(jī)工作粗爆，這種情況應(yīng)予以。為使汽油機(jī)工作平穩(wěn)，zui大壓力增長率不應(yīng)超過292kPa～588kPa/1°(曲軸轉(zhuǎn)角)。
 

　　3.主燃階段(緩燃期)從爆發(fā)壓力出現(xiàn)點(diǎn)到zui高燃燒溫度出現(xiàn)點(diǎn)之間的階段為主燃階段。本階段的特點(diǎn)是噴油已經(jīng)結(jié)束，大部分的燃油在此期間燃燒，放出總熱量的約80%左右，燃?xì)鉁囟壬仙絲ui高點(diǎn)。但由于活塞的下移，氣缸容積增大，所以氣缸內(nèi)的壓力變化不大。供油在這一階段結(jié)束。
 

　　4.過后燃燒階段
 

　　從zui高燃燒溫度點(diǎn)到燃燒結(jié)束止的階段。在這一階段，氧氣已大量消耗，后期噴入的燃油就沒有足夠的氧氣與之混合進(jìn)行燃燒，加之活塞的進(jìn)一步下移，氣缸內(nèi)壓力和溫度有較大的下降，使燃燒條件更加惡化，以致燃油燃燒不*，出現(xiàn)排氣冒黑煙現(xiàn)象，使有關(guān)零部件熱負(fù)荷增加，影響汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性和使用壽命，所以應(yīng)盡量減少后燃期的燃燒。