不銹鋼齒輪泵的齒形一般都采用漸開(kāi)線，為了保證齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的連續(xù)和平穩(wěn)，同時(shí)避免吸、排腔相互旁通，其重迭系數(shù)ε需大于1，即在前一對(duì)嚙合的輪齒尚未脫離嚙合時(shí)，后一對(duì)輪齒已進(jìn)入嚙合，因而就會(huì)出現(xiàn)二對(duì)以上的輪齒同時(shí)嚙合的情況，這樣就在兩嚙合線與泵端蓋間形成一個(gè)封閉空間(稱為困油容積)，使一部分油液困在其中。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，困油容積逐漸減小，直至兩對(duì)輪齒的嚙合點(diǎn)轉(zhuǎn)至對(duì)稱于節(jié)點(diǎn)位置時(shí)，困油容積達(dá)到最小。在這一過(guò)程中，殘留在困油容積中的油液被擠壓，壓力急劇上升(可達(dá)排出壓力的10倍以上)，使齒輪、軸和軸承受到很大的徑向力，此時(shí)油液將從零件密封而的縫隙中被強(qiáng)行擠出，造成油液發(fā)熱而加快變質(zhì)。此過(guò)程稱為困油壓縮過(guò)程。

其后，隨著齒輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，困油容積又逐漸增大，直至前一對(duì)輪齒脫開(kāi)嚙合為止。在這一過(guò)程中，因困油容積中不能及時(shí)充入油液而使其內(nèi)壓力急劇下降，溶于油中的氣體析出而產(chǎn)生氣泡，這些氣泡被帶到吸入腔，不但妨礙油液充入齒間，而且隨壓力升高又會(huì)消失。結(jié)果導(dǎo)致容積效率的降低，產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。這一過(guò)程稱為因油膨脹過(guò)程。

可見(jiàn)，困油現(xiàn)象就是困油容積的變化造成其內(nèi)壓力急劇升降的現(xiàn)象。泵發(fā)生因油時(shí)，不僅使輪齒和軸承負(fù)荷增加而降低泵的使用壽命，油溫升高而加快油的變質(zhì)，而且會(huì)導(dǎo)致泵的排量減小，產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲，使泵的工作極不平穩(wěn)。