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巧判柴油機壓縮力不足

2008年12月26日 11:44來源: >>進入該公司展臺人氣:320


 柴油發(fā)動機的壓縮力不足,一般主要是活塞環(huán)與氣缸套之間漏氣所造成的。它的外部表現(xiàn)為:廢氣從曲軸箱通氣口或機油加注口大量冒出來。為了判斷發(fā)動機壓縮力不足的原因,柴油機可把噴油嘴卸掉(汽油機卸掉火花塞)向安裝口加入少量機油,再把噴油嘴或火花塞裝好,搖轉(zhuǎn)曲軸,如果氣缸壓縮力明顯加大,則說明是活塞環(huán)與氣缸套間漏氣。如加入機油之后,氣缸壓縮力仍然沒有明顯變化,說明氣缸壓縮力不足與活塞環(huán)無關(guān),可能是氣體經(jīng)過進、排氣門漏走。
  氣缸套與活塞環(huán)之間漏氣的主要原因是:⑴活塞環(huán)磨損,使活塞環(huán)開口間隙及環(huán)與環(huán)槽的邊間隙增大。用厚薄規(guī)測量其端間隙,標準值為0.25-0.40毫米;邊間隙標準值為0.05-0.09毫米;⑵活塞環(huán)在活塞上的安裝位置錯誤或活塞環(huán)竄動后,各環(huán)的開口并到了同一位置;⑶活塞環(huán)被積炭膠結(jié)而失去彈性; ⑷活塞環(huán)質(zhì)量不好或用久后彈性不足,使密封不嚴。
  為了恢復(fù)發(fā)動機壓縮力提高其功率,主要解決方法為:更換活塞環(huán),檢查氣缸套與活塞之間的間隙,若超過0.5毫米時(在活塞上止點),應(yīng)更換氣缸套和活塞。
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