拖拉機(jī)燃油箱 安全性能要求》等2項(xiàng)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和《拖拉機(jī)燃油箱 試驗(yàn)方法》等19項(xiàng)推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)在江蘇無錫“接受審查”。全國拖拉機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會、農(nóng)業(yè)部農(nóng)機(jī)鑒定總站、江蘇常發(fā)集團(tuán)等從事標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計和質(zhì)量的30多位技術(shù)人員參加了此次征求意見會議。

“受審”的2項(xiàng)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)為《拖拉機(jī)燃油箱 安全性能要求》《拖拉機(jī)掛車氣制動系統(tǒng)儲氣罐 技術(shù)條件》；19項(xiàng)推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)為《拖拉機(jī)燃油箱 試驗(yàn)方法》《50kw～90kw農(nóng)業(yè)輪式拖拉機(jī)技術(shù)條件》《農(nóng)業(yè)輪式拖拉機(jī)半軸技術(shù)條件》《農(nóng)業(yè)輪式拖拉機(jī)可靠性考核》《工程農(nóng)機(jī)產(chǎn)品可靠性考核評定指標(biāo)體系及故障分類通則》《拖拉機(jī)防泥水密封性試驗(yàn)方法》《輪式拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向搖臂 技術(shù)條件》《拖拉機(jī)掛車氣制動系統(tǒng)空氣壓縮機(jī)技術(shù)條件》《拖拉機(jī)掛車氣制動系統(tǒng)分配閥 技術(shù)條件》《拖拉機(jī)掛車氣制動系統(tǒng)制動氣室 技術(shù)條件》《拖拉機(jī)掛車氣制動系統(tǒng)氣制動閥 技術(shù)條件》《農(nóng)林拖拉機(jī)駕駛員座位 技術(shù)條件》《農(nóng)業(yè)拖拉機(jī)乘員座位》《拖拉機(jī)花鍵軸 技術(shù)條件》《拖拉機(jī)鑄鐵輪輞 技術(shù)條件》《拖拉機(jī)排氣消聲器 技術(shù)條件》《拖拉機(jī)變速撥叉 技術(shù)條件》《農(nóng)業(yè)輪式拖拉機(jī)及附加裝置 前裝載裝置連接支架》《皮帶傳動 輪式拖拉機(jī) 磨合試驗(yàn)規(guī)范》。

據(jù)全國拖拉機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會秘書長尚項(xiàng)繩介紹，目前我國關(guān)于拖拉機(jī)的國家標(biāo)準(zhǔn)只有上百個，這跟水平是有一定距離的，尤其是在零部件國家標(biāo)準(zhǔn)方面，還有很大的缺失。今年全國拖拉機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會的任務(wù)是使這21項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)通過審查并盡快得到實(shí)施，同時還將制定50多個新標(biāo)準(zhǔn)。“標(biāo)準(zhǔn)審查是一項(xiàng)嚴(yán)謹(jǐn)而細(xì)致的工作，這幾天我們晚上還要加班加點(diǎn)，把這幾個標(biāo)準(zhǔn)逐條過一遍。”尚項(xiàng)繩說。

截至記者截稿，會議還在進(jìn)行中。