壓裂車油泵是油田壓裂酸化作業(yè)的關鍵設備。其主要作用是利用壓裂泵車將壓裂液與支撐劑一起驅動到油藏中，支撐油藏中的人工裂縫形成原始通道，從而提高原油產量。液壓系統(tǒng)是保證壓裂泵車正常運行的關鍵系統(tǒng)。在施工過程中，平臺上的柴油機通過液力變矩器和萬向軸傳動減速器將動力傳遞給柱塞，同時從液力變矩器獲取動力來驅動潤滑油的液壓端和動力端。油泵實現潤滑系統(tǒng)的潤滑。

潤滑系統(tǒng)由動力側潤滑系統(tǒng)和液壓端部潤滑系統(tǒng)兩部分組成。動力端潤滑系統(tǒng)由動力端潤滑泵、動力端潤滑油箱、液壓管路油壓計、濾油器、安全閥、回油管等組成。動力側潤滑系統(tǒng)的潤滑油由液壓機械變速箱驅動的液壓油泵供給。潤滑系統(tǒng)的回油是通過油流實現的。液壓端潤滑系統(tǒng)由液壓端潤滑油箱、壓力表、氣動隔膜泵、油水分離器、潤滑油管道、分配閥、油箱、過濾器等組成。

在壓裂車油泵中，安裝了多個由液壓系統(tǒng)驅動的冷卻器，對發(fā)動機、變速箱和柱塞泵動力端中的液體進行冷卻。現有設備大多采用“定量泵+定量電機”的形式來驅動風機，即風機轉速與定量泵的驅動速度成正比，與系統(tǒng)冷卻部分的溫度無關。中國的油氣藏相對較廣。由于不同的區(qū)域，設備的冷卻要求是不同的。在高溫區(qū)，需要大流量的冷卻空氣來提高冷卻速度；在低溫地-地區(qū)域，要求冷卻速度不要太快，否則在低溫時冷卻油的粘度會增加，降低傳動效率，并增加。燃油消耗。