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裝卸車用壓縮機(jī)

參考價(jià)	面議

參考價(jià)

面議

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

公司名稱蚌埠科瑞壓縮機(jī)有限公司
品牌
型號(hào)
所在地蚌埠市
廠商性質(zhì)其他
更新時(shí)間2024/1/30 14:29:36
訪問(wèn)次數(shù)242

產(chǎn)品標(biāo)簽:

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公司介紹主營(yíng)產(chǎn)品

蚌埠科瑞壓縮機(jī)有限公司是一家集設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售及技術(shù)服務(wù)于一體的壓縮機(jī)專業(yè)公司。公司生產(chǎn)制造設(shè)備齊全，技術(shù)開發(fā)力量雄厚。主要產(chǎn)品有天然氣、油田用、輕烴回收、氫氣、氮?dú)狻鍤?、一氧化碳?xì)狻⒍趸細(xì)?、煤氣、BOG、沼氣、硫化氫氣、氯甲烷氣、三氟丙烷氣等特殊氣體,低溫氣體及空氣壓縮機(jī)。其中引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的W、V系列無(wú)潤(rùn)滑壓縮機(jī)已達(dá)到水平?！　」粳F(xiàn)有主導(dǎo)產(chǎn)品系列、上百種規(guī)格。其容積流量:0.05～200m3/min。壓力范圍：低壓型0～1.6MPa、中壓型1.6～8.0Mpa、高壓型8.0～50.0MPa。潤(rùn)滑方式分為有油、無(wú)油、全無(wú)油三種。結(jié)構(gòu)型式有Z、W、V、D、M、H型。冷卻方式分為風(fēng)冷、水冷、混冷叁種。除可向用戶提供定型產(chǎn)品外,還能根據(jù)用戶的需求進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)與制造，并且能夠?yàn)橛脩籼峁┵|(zhì)優(yōu)的售前、售中、售后服務(wù)?！　《嗄陙?lái)，科瑞公司以其擁有豐富的的制造經(jīng)驗(yàn)和雄厚的技術(shù)力量,檢測(cè)手段和穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品質(zhì)量而得到廣大設(shè)計(jì)院、安裝單位和客戶的普遍好評(píng)，公司產(chǎn)品廣泛用于天然氣加氣站、城市建設(shè)、石油、國(guó)防、煤炭、地質(zhì)、化工、冶金、機(jī)械制造、醫(yī)藥、食品、飲料等領(lǐng)域。　　公司依靠的管理模式、優(yōu)良的企業(yè)文化、雄厚的實(shí)力基礎(chǔ)，秉承“誠(chéng)信為本、用戶至上”的原則，不斷開發(fā)新產(chǎn)品，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，精心打造壓縮機(jī)行業(yè)品牌。為客戶朋友提供優(yōu)良的產(chǎn)品和完善的售后服務(wù)。

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水冷壓縮機(jī)

產(chǎn)品簡(jiǎn)介在線詢價(jià)

液化氣、碳四裝車、卸車壓縮機(jī)　　進(jìn)壓：≤1.0MPa排壓：≤1.6MPa　　壓差：0.6MPa瞬時(shí)壓比：≤6冷卻方式：風(fēng)冷　　卸車量按進(jìn)壓1.0MPa，排壓1.6MPa，進(jìn)溫40℃，液化氣液體密度582.5Kg/㎡計(jì)算，工況改變時(shí)，卸車量會(huì)隨之改變，僅供參考

裝卸車用壓縮機(jī) 產(chǎn)品信息

　　液化氣、碳四裝車、卸車壓縮機(jī)

　　進(jìn)壓：≤1.0MPa 排壓：≤1.6MPa

　　壓差：0.6MPa 瞬時(shí)壓比：≤6 冷卻方式：風(fēng)冷

　　卸車量按進(jìn)壓1.0MPa，排壓1.6MPa，進(jìn)溫40℃，液化氣液體密度582.5Kg/㎡計(jì)算，工況改變時(shí)，卸車量會(huì)隨之改變，僅供參考。

　　丙烯裝車、卸車壓縮機(jī)

　　進(jìn)壓：≤1.6MPa 排壓：≤2.4MPa

　　壓差：0.8MPa 瞬時(shí)壓比：≤4 冷卻方式：風(fēng)冷

　　卸車量按進(jìn)壓1.6MPa，排壓2.4MPa，進(jìn)溫40℃，丙烯液體密度614kg/m3計(jì)算，工況改變時(shí)，卸車量會(huì)隨之改變，僅供參考。

　　液氨裝車、卸車壓縮機(jī)

　　進(jìn)壓：≤1.6MPa 排壓：≤2.4MPa

　　壓差：0.8MPa 瞬時(shí)壓比：≤4 冷卻方式：風(fēng)冷

　　卸車量按進(jìn)壓1.6MPa，排壓2.4MPa，進(jìn)溫40℃，液氨液體密度729kg/m3計(jì)算，工況改變時(shí)，卸車量會(huì)隨之改變，僅供參考。

裝卸車壓縮機(jī)

　　卸車工藝流程示意圖

　　液體輸送

　　開始時(shí)將槽車于儲(chǔ)罐質(zhì)檢的液相管打開，如果槽車內(nèi)液位高于儲(chǔ)罐，則自動(dòng)流入儲(chǔ)罐，達(dá)到平衡時(shí)，停止流動(dòng)。如果槽車液相位低于儲(chǔ)罐，直接啟動(dòng)壓縮機(jī)，四通閥處于正位，通過(guò)壓縮機(jī)從儲(chǔ)罐內(nèi)抽取氣體加壓后排入槽車，此時(shí)槽車內(nèi)壓力升高，儲(chǔ)罐內(nèi)壓力下降，槽車內(nèi)的液體在壓力差的作用下流入儲(chǔ)罐內(nèi)。（如下圖示）

　　余氣回收

　　當(dāng)完成卸車后，槽車底部留有部分殘夜以及滿罐的飽和氣體，用戶需要將此部分介質(zhì)回收時(shí)，將四通閥換向至反位，并關(guān)閉液相管線。此時(shí)，槽車內(nèi)剩余飽和氣體由壓縮機(jī)吸入，加壓后排向儲(chǔ)罐，儲(chǔ)罐內(nèi)壓力上升，超過(guò)氣相飽和壓力使氣相液化，達(dá)到回收目的。而槽車內(nèi)壓力下降，其中的液相會(huì)不斷氣化，直至液體氣化完畢，且氣相壓力下降至壓縮機(jī)的工況允許值后停止回收。（注：余氣回收時(shí)，可在排氣端加冷卻器以利于回收）

　　四通閥工作原理

　　扳動(dòng)四通閥手柄，當(dāng)四通閥處在圖a所示位置時(shí)，則A端為進(jìn)氣，氣體由A流向B，經(jīng)接管，進(jìn)氣過(guò)濾器部件、壓縮機(jī)進(jìn)氣管、壓縮機(jī)、壓縮機(jī)排氣管、D端流向C端、C端為排氣端。

　　當(dāng)四通閥處于圖B位置時(shí)，則C端為進(jìn)氣，氣體由C端流向B端，經(jīng)接管、進(jìn)氣過(guò)濾器部件、壓縮機(jī)進(jìn)氣管、壓縮機(jī)、壓縮機(jī)排氣管、D端流向A端，A端為排氣端。

　　液氮卸車壓縮機(jī)選型計(jì)算參考實(shí)例

　　壓縮機(jī)進(jìn)、排氣壓力選擇

　　液態(tài)氮在20-36℃時(shí)的飽和蒸氣壓

　　在溫度較高的情況下，液態(tài)氨的飽和蒸氣壓較高，故選用16（進(jìn)氣壓力）-24（排氣壓力）機(jī)型以滿足溫度較高時(shí)的使用環(huán)境。

　　壓縮機(jī)排氣量計(jì)算

　　具體流量計(jì)算比較復(fù)雜，需根據(jù)計(jì)算公式和經(jīng)驗(yàn)而最終確定。此處只介紹簡(jiǎn)單的計(jì)算方法。

　　以1小時(shí)卸完15噸槽車為例進(jìn)行計(jì)算：

　　計(jì)算槽車容積

　　根據(jù)所提供的工況，首先確定1小時(shí)卸完15噸液氨槽車所需的總?cè)莘e流量。

　　液氨的比重是0.618，故15噸液態(tài)氨的容積為：15÷0.618=24.272m3；且由于槽車裝罐不允許裝滿，一般情況下裝至槽車容積的80%左右，則槽車容積為24.272÷0.8=30.34，故此槽車容積為30m3。

　　計(jì)算排氣量

　　由于壓縮機(jī)在卸車時(shí)，首先必須建立壓差，才能將液氨從槽車卸至儲(chǔ)罐，一般建立壓差的時(shí)間為15分鐘，所以實(shí)際卸車時(shí)間只有45分鐘，即所需排氣量為30÷45=0.66667m3/min，而氣體經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)從16kg增壓至24kg后，體積將減至原體積的0.66667%（16÷24）左右，則壓縮機(jī)排氣量為：0.66667÷0.66667=1m3/min

　　根據(jù)以上計(jì)算故壓縮機(jī)型號(hào)建議選擇為ZW-1.1/16-24

關(guān)鍵詞：壓縮機(jī) 裝卸車過(guò)濾器