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印度 &東盟柴油動(dòng)力總成峰會(huì)2019—聚焦印6技術(shù)升級(jí)和東南亞商機(jī)深度挖掘

2019-04-10 10:00:12 來(lái)源:農(nóng)機(jī)網(wǎng) 閱讀量:13664 評(píng)論

  【農(nóng)機(jī)網(wǎng) 展會(huì)預(yù)告】與曾經(jīng)的中國(guó)相似,印度的柴油車(chē)市場(chǎng)目前正在蓬勃發(fā)展。據(jù)估計(jì),到2022年印度柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的銷(xiāo)售收入將達(dá)到12.4億美元,是2015年的兩倍。從2020年開(kāi)始,印度從印4直接跳到印6標(biāo)準(zhǔn)--對(duì)于公路車(chē)輛,要求柴油發(fā)動(dòng)機(jī)NOx減少68%,PM排放減少80%,這是一個(gè)需要克服的巨大挑戰(zhàn)。與此同時(shí)大量的機(jī)內(nèi)進(jìn)化技術(shù)如高壓共軌,增壓中冷,燃燒技術(shù)及后處理如SCR,車(chē)用尿素,EGR,DOC, DPF等技術(shù)需求劇增。


 

  由于國(guó)情和發(fā)展階段所限,大多數(shù)東盟國(guó)家施行的是歐四甚至更低的排放和燃油品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn),這對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成了很大的破壞。與此同時(shí),盡管許多柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造商希望擴(kuò)大在東盟國(guó)家的業(yè)務(wù),但跨文化管理、對(duì)當(dāng)?shù)卣吆头ㄒ?guī)的理解以及建立強(qiáng)大的分銷(xiāo)渠道等都存在巨大的障礙。
 
  印度和東盟柴油動(dòng)力總成峰會(huì)2019致力于提供未來(lái)5-10年的政策方向和配套技術(shù)創(chuàng)新,以及挖掘印度和東盟國(guó)家的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。它也是您與政府領(lǐng)導(dǎo),OEM制造商,行業(yè)和專(zhuān)家溝通項(xiàng)目的理想平臺(tái)。


 
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