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重型車輛電動(dòng)化之路—第五屆中國(guó)未來(lái)柴油動(dòng)力總成峰會(huì)

2021-03-17 11:01:12 來(lái)源:第五屆中國(guó)未來(lái)柴油動(dòng)力總成峰會(huì) 閱讀量:17928 評(píng)論

  【農(nóng)機(jī)網(wǎng) 會(huì)展快訊】 疫情以來(lái),柴油機(jī)尤其是柴油轎車市場(chǎng)經(jīng)歷了比較大幅度的市場(chǎng)下滑。而中國(guó)政府卻在穩(wěn)定疫情的前提下,提前釋放“十四五”規(guī)劃建設(shè)資金,在5G, 特高壓,“鐵公機(jī)”等基建領(lǐng)域投入巨大,推動(dòng)了商用車和非公路用車領(lǐng)域的逆市上揚(yáng)。
 

  另一方面,隨著國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)將在2025年左右開始實(shí)施,以及國(guó)家對(duì)于下一階段能耗的密切關(guān)注與動(dòng)作,傳統(tǒng)高效和清潔柴油機(jī)技術(shù)挖潛以及電動(dòng)化成為了各大OEM廠商,動(dòng)力總成制造商以及后處理技術(shù)供應(yīng)商的不得不通盤考慮并提前布局的一個(gè)不可逆的趨勢(shì)。
 
  本次峰會(huì)得到了中國(guó)生態(tài)環(huán)境部(機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心),濟(jì)南汽車檢測(cè)中心,中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)的大力支持,并就國(guó)內(nèi)外同仁特別關(guān)心的即將到來(lái)的七,中國(guó)工況下國(guó)七排放和燃油標(biāo)準(zhǔn),商用車分政策,第四階段燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn),非四型式核準(zhǔn),非五預(yù)研等話題做解讀。
 
  同時(shí)康明斯, 玉柴, 濰柴,戴姆勒一汽解放,東風(fēng)商用車,吉利商用車, 陜汽,卡特彼勒小松,三一,徐工,柳工,一拖,約翰迪爾,博世,采埃孚,億華通等國(guó)內(nèi)外的企業(yè)就新技術(shù)動(dòng)向以及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)如柴油機(jī)先進(jìn)燃燒技術(shù),后處理,LNG,甲醇發(fā)動(dòng)機(jī),混動(dòng),電子合成燃料(E-Fuel),氫燃料電池車做詳細(xì)分享。
 
  機(jī)會(huì)難得,抓住機(jī)會(huì)趕緊加入中國(guó)柴油動(dòng)力總成,OEM和買家圈子!
 
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