柴油機難啟動除了天冷、油泵故障外還有一些簡單的問題會導至難啟動、而一些專業(yè)的柴油機服務站又無法解決這個問題。下面就給大家講幾點。

1. 柴油機電瓶線太細了：電瓶線按標準在總線長度為2米以內的至少50平方以上，長于2米的需加大、電瓶線的老化、發(fā)熱會導至難啟動，這時馬達又能轉很驗被發(fā)現(xiàn)。

2. 電瓶負級線接錯地方了：大家都以為柴油機機體是通的、其實不是。所以在連接負載線時盡量采用雙組線即：負級線+接地線。負載線就是電瓶負級，但有些柴油機帶有減振墊或電瓶負級線沒有接到飛輪端。這時就需要一根機體和槽鋼底座的連接線50平方左右，黃綠色把底座和機體連接，特別是電調的機多這一根線會好啟動很多。
   

3. 電源線小于4平方：在柴油機控制柜及發(fā)電機組控制行業(yè)廣東廠家及廣東師傅的習慣B+電瓶到控制器斷路器的線為6平方、正負組都是。江蘇的師傅習慣用1.5平方，他覺得沒必要，電流根本不大。 還有就是福建福安的部份師傅線2.5或1.5左右、新機可能沒有問題不多、一但時間久了就不行了。所以如果有難啟動的先外放2根電源線加粗2.5+即可。

4. 馬達轉數(shù)不足：由于電瓶電壓低了電瓶老化了、馬達由于出廠電瓶線等原因半損壞了。這種情況只能更換馬達了。

5. 其他常見問題：油泵漏氣、泵腔壓力不足、油泵不供電、轉數(shù)傳感器距離太遠、負載卡了、油品不對這些問題都容易被發(fā)現(xiàn)。